Обзор шлема Forcite MK1S

Я люблю технологии и поэтому очень воодушевлен потенциалом умных шлемов. Мы только в самом начале того, что шлемы могут сделать для гонщиков, кроме защиты от непогоды во время езды или ударов при аварии. Естественно, когда компания Forcite обратилась ко мне с просьбой сделать обзор нового шлема MK1S, я сразу же согласился. Эта технология выглядит большим шагом на пути к улучшению наших век. Forcite MK1S предлагает интеграцию Bluetooth со смартфоном, к которой привыкли многие водители, и оснащен продуманной интеграцией светодиодов, которые сообщают водителю важную информацию, не отрывая глаз от дороги.

Краш-тест (с видео!): обзор умного шлема Forcite MK1

Шлем Forcite MK1S работает лучше в качестве шлема по сравнению с любым другим интеллектуальным шлемом, который я тестировал, но производительность внутренних светодиодных индикаторов и пользовательского интерфейса требуют доработки.

Оценка редактора: 83%

Комфорт/посадка

8/10

Ценить

6,5/10

Инновации

9/10

Защита

9/10

Эстетика

8/10

Масса

8,5/10

Строительство

9/10

Параметры

8,5/10

Погода

8/10

желательность

8,5/10

Forcite MK1S на самом деле является вторым шлемом, выпущенным австралийской компанией, но это первая модель, достигшая берегов Америки. Внешняя оболочка изготовлена ​​из композитного углеродного волокна T-400 с матовой или глянцевой отделкой. MK1S выглядит как шлем премиум-класса, как и следовало ожидать, по цене 1099 долларов. Интерьер, сертифицированный DOT, также отделан влагоотводящей тканью, что весьма удобно. Интерьер близок к другим шлемам премиум-класса, таким как Arai и Shoei, но не так приятен. Это высокая похвала за второй шлем, выпущенный Forcite, который настолько близок к более известным брендам.

Еще одна особенность, которая мне нравится в MK1S, — это небольшое нижнее отверстие. Хотя это немного усложняет надевание шлема, это означает, что нижняя часть корпуса и удобная набивка лучше облегают нижнюю часть головы. В сочетании со съемной шторкой на подбородке шум и пыль, попадающие снизу шлема, сводятся к минимуму. Пройдя через отверстие, моя голова просто встает на место.

Я видел, как многие новые производители средств защиты головы сталкивались с проблемой правильного прилегания шлема к голове человека, и я сталкивался с некоторыми шлемами, в которых казалось, что ударопоглощающий материал EPS действительно был деревянным. С Форсайтом дело обстоит иначе. Хотя форма головы с трехмерными подушечками щек и макушкой немного больше круглая, чем средний овал, мне удалось носить ее только с небольшой «горячей точкой», которая, я думаю, будет уменьшаться по мере прохождения миль.

Одна вещь, которая мне показалась странной, — это близость перекладины подбородка к моему лицу. Мой подбородок почти касается ее, и если я открою рот, то нижняя губа и подбородок ударятся о перекладину. Не знаю, из-за ли это количества электроники или противоударной конструкции модуля электроники или просто из-за формы корпуса, но это довольно заметно. За все годы тестирования шлемов я никогда не сталкивался с этим на шлеме XL, и это побудило меня примерить все уличные шлемы, которые у меня есть, чтобы проверить плотность подбородка. Только у Shoei X-Fifteen внутренняя часть была достаточно близкой, чтобы я мог коснуться ее губами, и мне действительно приходилось тянуться, чтобы это сделать.

Вентиляция сочетает в себе компромиссы, необходимые для создания воздушного потока, сохраняя при этом бесшумность шлема. В верхней части головы расположены два воздухозаборных отверстия, два над козырьком и два по обе стороны от встроенной камеры на подбородке. Выхлопные отверстия состоят из двух по бокам перекладины подбородка и двух в задней части шлема. Вентиляция хорошая, но не исключительная, а шум, создаваемый вентиляционными отверстиями, немного громче, чем у некоторых шлемов. Изменение, направленное либо на увеличение вентиляции, либо на уменьшение шума, скорее всего, отрицательно повлияет на другое. В нынешнем виде MK1S отлично себя чувствует на повышенных скоростях с берушами и, как и его сборка и отделка, ставит его в один ряд с более известными шлемами премиум-класса.